根据盖世汽车研究院数据，2026年1月国内乘用车市场轿车与SUV两大细分领域销量榜单出炉，市场竞争格局迎来新变化。自主新能源车型表现强势，多款车型登顶榜单，新势力品牌也在SUV赛道实现领跑，而合资品牌则呈现出轿车市场仍有韧性。与此同时，自主车企多线布局成效显现，新能源与高端化成为市场核心发展驱动力，行业博弈更趋白热化。
2026年1月轿车销量榜单
NO.1 银河星愿，1月销量41,676辆。
NO.2 大众速腾，1月销量31,303辆。
NO.3 特斯拉Model 3，1月销量30,213辆。
NO.4 日产轩逸，1月销量25,953辆。
NO.5 大众朗逸，1月销量22,878辆。
NO.6 吉利帝豪，1月销量22,826辆。
NO.7 比亚迪海鸥，1月销量20,145辆。
配资炒股NO.8 吉利星瑞，1月销量20,024辆。
NO.9 丰田凯美瑞，1月销量19,689辆。
NO.10 红旗H5，1月销量18,307辆。
整体来看，2026年1月轿车市场TOP10中，竞争格局呈现多元分化且亮点突出的特征。银河星愿以41,676辆的销量登顶，较第二名大众速腾领先超1万辆，彰显出自主新能源轿车在主流市场的强劲号召力。
与此同时，合资品牌燃油轿车仍具备较强市场韧性，大众速腾、日产轩逸、大众朗逸、丰田凯美瑞四款车型跻身前十，覆盖紧凑级与中型车核心细分市场，凭借成熟的产品力、广泛的渠道网络与用户认知，在家庭出行与商务场景中维持稳定需求基本盘。吉利旗下帝豪、星瑞两款燃油轿车同步上榜，与银河星愿形成“燃油+新能源”协同布局，展现出吉利在轿车领域的多线作战能力。
新能源阵营中，除领跑的银河星愿外，特斯拉Model 3 与比亚迪海鸥分别位列第三、第七位，前者凭借品牌溢价与智能驾驶体验稳固中高端纯电市场，后者则以高性价比优势持续深耕入门级代步市场，二者共同印证了新能源轿车在不同价格带的渗透力。红旗H5作为自主高端轿车代表入围前十，也反映出消费者对自主豪华品牌的认可度逐步提升。
从竞争逻辑来看，2026年开年轿车市场已从单一的能源类型比拼，升级为“产品定位、品牌价值、智能化体验”的综合较量。自主新能源凭借迭代速度与成本优势持续抢占主流份额，合资燃油则依托存量市场与场景优势顽强抵抗，新势力与传统车企在轿车赛道的博弈日趋白热化，市场格局仍在动态重塑中。
2026年1月SUV销量榜单
NO.1 小米YU7，1月销量37,869辆。
NO.2 特斯拉Model Y，1月销量29,724辆。
NO.3 吉利博越L，1月销量29,694辆。
NO.4 吉利星越L，1月销量25,066辆。
NO.5 问界M7，1月销量24,977辆。
NO.6 名爵ZS，1月销量22,148辆。
NO.7 奇瑞瑞虎8/8Plus/Pro，1月销量21,518辆。
NO.8 比亚迪宋Pro，1月销量21,037辆。
NO.9 奇瑞瑞虎7/7Plus，1月销量19,536辆。
NO.10 蔚来ES8，1月销量17,658辆。
2026年1月SUV市场呈现“新势力领跑、自主燃油坚守、高端化趋势凸显”的竞争格局，头部车型竞争激烈，市场格局加速重构。小米YU7以37,869辆的销量登顶，较第二名特斯拉Model Y领先超8,000辆，展现出强劲的市场爆发力，成为智能电动SUV赛道的新晋标杆。
与此同时，吉利旗下博越L、星越L两款车型分别位列第三、第四，合计销量超5.4万辆，凭借空间实用性与配置性价比优势，在主流家用SUV市场维持稳定基本盘，构成自主燃油阵营的核心力量；奇瑞瑞虎8系列、瑞虎7系列以及名爵ZS同步跻身榜单前十，既延续了各品牌在SUV领域完善的产品矩阵优势，部分车型的销量增长亦得益于海外市场的持续拓展，为品牌销量注入新动能。
新能源与高端化成为市场核心驱动力，特斯拉Model Y、问界M7、蔚来ES8三款智能电动SUV跻身前十，覆盖中高端与豪华细分市场，其中问界M7凭借智能化体验与大空间优势维持稳定放量，蔚来 ES8 则以旗舰定位深耕高端市场，印证了消费者对智能电动SUV的需求持续走高；比亚迪宋Pro作为新能源SUV代表入围，也反映出比亚迪在该细分市场的持续渗透力。
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而合资品牌在本月SUV榜单中集体缺席，凸显出在新能源加速渗透与自主产品力快速提升的双重冲击下，合资SUV的市场份额正进一步被挤压。整体而言，2026年开年SUV市场已进入“新势力与传统自主同台竞技、新能源与燃油车协同发展”的新阶段，新势力凭借技术与体验优势抢占高地，传统自主则依托成熟产品稳固存量，市场竞争将进一步向高质量、多元化方向演进。
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