来源| 联合财经UF
闹得沸沸扬扬的车灯龙头供应商星宇股份（601799），大规模裁员应届毕业生的事，想必很多人都知道。虽然在舆论闹大后，常州人社局出来说话了，星宇股份的HR总监被拉出来停职做了样子，星宇股份也道歉并且给应届生赔钱。
但事情并没有到此为止，大家没有打算就此放过星宇股份，都在等着看星宇股份“羞辱式裁员”的下场会是什么。有不少迎应届生向港交所举报，向星宇股份供货的源头奔驰、宝马举报。
现在，回应来了。
有应届生表示，收到奔驰编号为“WB0011869”的回函，表示举报所描述的行为“不符合梅赛德斯-奔驰的企业原则”，将转交负责专家及外部合作伙伴进一步审查。
这意味着，举报材料进入了奔驰BPO的内部案件处理体系。奔驰官网明确介绍，BPO（Business & People Protection Office）是集团正式的举报系统，员工和外部举报人都可以使用，用于举报违法行为、违反内部规则以及高风险的人权等问题。
奔驰2025年年报披露，其对一级供应商进行年度风险评估，并持续进行供应商人权、环境风险审核；如果发现缺陷或违规，公司通常会联系供应商并要求采取纠正措施，必要时进行后续审核。如果供应商没有充分改善，奔驰最终可以与供应商终止合作。
在X上也有消息出来说，有被解约应届生收到港交所上市科中文回复，称已关注相关事项并转交处理。星宇股份最近刚刚准备上港股递表港交所，这个时候要是这个事被严格审视，甚至影响到上港股的话，星宇股份损失的可能就不仅仅只是一些融资而已。
元股证券:ygzq.hk
也有外媒报道，有被裁的应届生向欧盟相关渠道投诉。但目前网上还没有欧盟官方确认其已受理或启动调查的消息。
从劳动合同法来说，星宇股份裁员这个事其实非常简单，逼着应届生签字主动离职，就是想少赔点而且不违法，还占据道德的高地，说明企业也是知道这是违法的，如果没有完整的录音，应届生的理由还真不好说完全站得住。
从另外一个角度来说，一下子裁这么多人，HR也好，法务也好，都知道这样做法律风险很大，却还是执行了，这也说明在老板的绝对权力面前，HR、法务只是摆设而已。
炒股配资加杠杆目前明面上的信息，只有奔驰是、港交所是回复了投诉和举报，但还没到出结果的时候。
我们分析下，从港交所的角度，不会因为一家公司发生劳动争议就直接对其“罚款”，它更关注这件事是否构成影响上市申请、公司治理、风险披露的重要事项；如果相关问题重大，港交所可以要求公司解释、补充披露，甚至在上市审核阶段要求解决相关问题后再推进。
如果奔驰或宝马最终认定星宇的做法违反其供应商行为准则，后果则更直接。
奔驰已经建立了Human Rights Respect System，对供应链中的人权风险进行识别，并在发现潜在或实际负面影响后采取纠正措施；其供应商管理机制包括风险评估、调查、整改和后续监督，严重情况下可以影响供应商关系。
宝马同样明确将人权和公平劳动条件纳入供应商体系，并设有专门的“Human Rights Contact Supply Chain”处理供应商网络中的潜在人权违规举报；宝马的风险评估机制也明确规定，在发现或可能发现人权违规时，会立即采取预防和补救措施。
因此，如果奔驰、宝马调查后认为星宇确实违反了双方供应商标准，最先出现的通常不会是“罚款”，而是要求星宇说明情况、提供劳动合同及解约材料、制定整改方案，甚至接受供应商合规审核；如果整改不到位，风险才会进一步升级到减少新增项目、调整供应份额、暂停合作，极端情况下终止供应商关系。
对星宇股份来说，最坏的结果可能有三方面，第一，劳动争议层面承担违法解除的赔偿、恢复劳动关系等法律责任；第二，港交所层面被要求就重大劳动、治理或ESG风险进行解释和披露，严重时可能影响H股上市审核进程；第三，也是对经营最具杀伤力的，奔驰、宝马等核心客户将星宇列入供应链高风险企业，要求整改、审计甚至重新评估供应商资格。
对于一家汽车零部件企业而言，第三种后果往往比一笔行政罚款更加严重，因为一个核心车型项目的订单减少或供应商资格变化，影响可能持续数年。因此，假如后续真的出现奔驰或宝马的正式调查结果，最值得关注的不是“罚了多少钱”，而是整改要求是什么、是否启动现场审核、是否影响新项目定点以及是否改变供应商份额——这些才是真正可能影响星宇未来经营和港股估值的结果。
所以以“羞辱式裁员”出圈的星宇股份证券公司，最后会不会被戳中回旋镖戴上羞辱的标签？还得看一段时间。
股票多空网提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。
